16” RT-X40838 čelični kotač s 5 ušica
Video
Značajka
● Čvrsta čelična konstrukcija
● Izvrsna otpornost na koroziju
● Završni sloj crnog praha preko e-coat temeljnog premaza
● Visokokvalitetni kotač zadovoljava DOT specifikacije
Specifikacija proizvoda
| REF BR. | SREĆA BR. | VELIČINA | PCD | ET | CB | LBS | PRIMJENA |
| X40838 | S6510863 | 16X6.5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | FORD, VOLVO |
Odaberite pravi naknadni naplatak kotača
Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.
Odaberite pravi naknadni naplatak kotača
Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.
1. Širina kotača (J vrijednost): širina gume je određena njome
Širina naplatka (J vrijednost) odnosi se na udaljenost između rubova s obje strane naplatka. "6,5" u novim kotačima odnosi se na 6,5 inča
| Gume se mogu montirati na kotače različitih veličina | |||
| Širina oboda | Širina gume (jedinica: mm) | ||
| (Jedinica: inč) | Širina gume po izboru | Optimalna širina gume | Širina gume po izboru |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
2. Pomak naplatka (ET): To određuje hoće li trljati karoseriju automobila ili ne
Jedinica za pomak naplatka (ET) je mm, što se odnosi na udaljenost od središnje linije naplatka do površine za montiranje. ET dolazi od njemačkog EinpressTiefe, doslovno prevedeno kao "dubina prešanja". Što je pomak manji, to će glavčina stražnjeg kotača više odstupati od vanjskog dijela automobila. Ako je pomak nove glavčine kotača veći od originalne glavčine kotača ili je širina prevelika, može doći do trenja u sustavu ovjesa vozila. U ovom slučaju, samo trebamo instalirati brtve kako bismo smanjili pomak glavčine kako bismo riješili problem.
3. Središnja rupa naplatka kotača: određuje hoće li biti čvrsto postavljena ili ne
Ovo je lakše razumjeti, to je okrugla rupa u sredini naplatka kotača. Također bismo se trebali pozvati na ovu vrijednost kada biramo novu glavčinu kotača: za glavčinu kotača veću od ove vrijednosti, potrebno je dodati središne prstene glavčine koji će biti čvrsto postavljeni na glavu osovine ležaja automobila, inače će smjer drhtati.
4. Udaljenost rupe glavčine (PCD): može li se ugraditi ovisi o njoj
Uzmimo Volkswagen Golf 6 kao primjer. Njegov razmak rupa je 5 × 112-5 što znači da je glavčina pričvršćena s 5 matica kotača, 112 znači da su središnje točke 5 vijaka povezane u krug, a promjer kruga je 112 mm.
