Naši su proizvodi općenito prepoznati i pouzdani od strane potrošača i mogu zadovoljiti stalne ekonomske i društvene potrebe za OEM/ODM dobavljačem Visokokvalitetni čelični naplatak kotača, naplatak kotača prikolice, Jamčimo visoku kvalitetu, ako klijenti nisu bili zadovoljni zajedno s dobrom kvalitetom proizvoda, možete se vratiti u roku od 7 dana s njihovim izvornim stanjem.
Naši su proizvodi općepoznati i pouzdani od strane potrošača i mogu zadovoljiti stalno rastuće gospodarske i društvene potrebe zaKineski naplatak kotača i čelični naplatak kotača, Širok izbor i brza dostava prema vašim potrebama! Naša filozofija: Dobra kvaliteta, izvrsna usluga, stalno se poboljšavajte. Radujemo se što će se sve više prijatelja iz inozemstva pridružiti našoj obitelji za daljnji razvoj u bliskoj budućnosti!

Značajka

● Čvrsta čelična konstrukcija
● Izvrsna otpornost na koroziju
● Nanesite crni premaz u prahu na e-coat primer
● Visokokvalitetni kotači zadovoljavaju DOT specifikacije

Specifikacija proizvoda

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

Širina kotača (J vrijednost): širina gume je određena njome
Širina naplatka (J vrijednost) odnosi se na udaljenost između rubova s ​​obje strane naplatka. "6,5" u novim kotačima odnosi se na 6,5 ​​inča

2. Pomak naplatka (ET): To određuje hoće li trljati karoseriju automobila ili ne
Jedinica za pomak naplatka (ET) je mm, što se odnosi na udaljenost od središnje linije naplatka do površine za montiranje. ET dolazi od njemačkog EinpressTiefe, doslovno prevedeno kao "dubina prešanja". Što je pomak manji, to će glavčina stražnjeg kotača više odstupati od vanjskog dijela automobila. Ako je pomak nove glavčine kotača veći od originalne glavčine kotača ili je širina prevelika, može doći do trenja u sustavu ovjesa vozila. U ovom slučaju, samo trebamo instalirati brtve kako bismo smanjili pomak glavčine kako bismo riješili problem.

3. Središnja rupa naplatka kotača: određuje hoće li biti čvrsto postavljena ili ne
Ovo je lakše razumjeti, to je okrugla rupa u sredini naplatka kotača. Također bismo se trebali pozvati na ovu vrijednost kada biramo novu glavčinu kotača: za glavčinu kotača veću od ove vrijednosti, potrebno je dodati središne ​​prstene glavčine koji će biti čvrsto postavljeni na glavu osovine ležaja automobila, inače će smjer drhtati.

4. Udaljenost rupe glavčine (PCD): može li se ugraditi ovisi o njoj
Uzmimo Volkswagen Golf 6 kao primjer. Njegov razmak rupa je 5 × 112-5 znači da je glavčina pričvršćena s 5 matica kotača, 112 znači da su središnje točke 5 vijaka spojene tako da tvore krug, a promjer kruga je 112 mm. Naši su proizvodi općenito prepoznati i pouzdani od strane potrošača i mogu zadovoljiti ekonomske i društvene potrebe u stalnom razvoju za OEM/ODM dobavljač visokokvalitetnih čeličnih naplataka, prikolica Obruč kotača, jamčimo visoku kvalitetu, ako klijenti nisu zadovoljni zajedno s dobrom kvalitetom proizvoda, možete se vratiti u roku od 7 dana s izvornim stanjem.
OEM/ODM dobavljačKineski naplatak kotača i čelični naplatak kotača, Širok izbor i brza dostava prema vašim potrebama! Naša filozofija: Dobra kvaliteta, izvrsna usluga, stalno se poboljšavajte. Radujemo se što će se sve više prijatelja iz inozemstva pridružiti našoj obitelji za daljnji razvoj u bliskoj budućnosti!