Naše vječne potrage su stav "uvažava tržište, uvažava običaje, uvažava znanost" i teorija "kvaliteta je osnovna, vjera je prva i upravljanje je napredno" za dobru reputaciju korisnika za čelične naplatke kotača za poljoprivredne strojeve, Plutanje, Šumarstvo, Havesty, Trailer, Naša bi namjera bila pomoći klijentima da znaju svoje ciljeve. Uložili smo dobre napore da postignemo ovu situaciju u kojoj svi pobjeđuju i iskreno vas pozdravljamo da se svakako prijavite za nas.
Naše vječne potrage su stav "poštuj tržište, poštivaj običaje, poštuj znanost" i teorija "kvaliteta je osnovna, vjera je prva, a upravljanje napredno" zaKina Agro Transport i Industrija, Suočeni sa žestokom konkurencijom na globalnom tržištu, pokrenuli smo strategiju izgradnje robne marke i ažurirali duh "ljudski orijentirane i vjerne usluge", s ciljem stjecanja globalne prepoznatljivosti i održivog razvoja.

Značajka

● Čvrsta čelična konstrukcija
● Izvrsna otpornost na koroziju
● Nanesite crni premaz u prahu na e-coat primer
● Visokokvalitetni kotači zadovoljavaju DOT specifikacije

Specifikacija proizvoda

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

Širina kotača (J vrijednost): širina gume je određena njome
Širina naplatka (J vrijednost) odnosi se na udaljenost između rubova s ​​obje strane naplatka. "6,5" u novim kotačima odnosi se na 6,5 ​​inča

2. Pomak naplatka (ET): To određuje hoće li trljati karoseriju automobila ili ne
Jedinica za pomak naplatka (ET) je mm, što se odnosi na udaljenost od središnje linije naplatka do površine za montiranje. ET dolazi od njemačkog EinpressTiefe, doslovno prevedeno kao "dubina prešanja". Što je pomak manji, to će glavčina stražnjeg kotača više odstupati od vanjskog dijela automobila. Ako je pomak nove glavčine kotača veći od originalne glavčine kotača ili je širina prevelika, može doći do trenja u sustavu ovjesa vozila. U ovom slučaju, samo trebamo instalirati brtve kako bismo smanjili pomak glavčine kako bismo riješili problem.

3. Središnja rupa naplatka kotača: određuje hoće li biti čvrsto postavljena ili ne
Ovo je lakše razumjeti, to je okrugla rupa u sredini naplatka kotača. Također bismo se trebali pozvati na ovu vrijednost kada biramo novu glavčinu kotača: za glavčinu kotača veću od ove vrijednosti, potrebno je dodati središne ​​prstene glavčine koji će biti čvrsto postavljeni na glavu osovine ležaja automobila, inače će smjer drhtati.

4. Udaljenost rupe glavčine (PCD): može li se ugraditi ovisi o njoj
Uzmimo Volkswagen Golf 6 kao primjer. Njegov razmak rupa je 5×112-5 znači da je glavčina pričvršćena s 5 matica kotača, 112 znači da su središnje točke 5 vijaka spojene u krug, a promjer kruga je 112 mm. Naše vječne potrage su stav "uvažava tržište, uvažava običaje, uvažava znanost" i teoriju "kvaliteta je osnovna, vjera je prva i upravljanje je napredno" za dobru reputaciju korisnika za čelične naplatke kotača za poljoprivredne strojeve, flotaciju, šumarstvo, Havesty, Trailer, Naša bi namjera bila pomoći korisnicima da znaju svoje ciljeve. Uložili smo dobre napore da postignemo ovu situaciju u kojoj svi pobjeđuju i iskreno vas pozdravljamo da se svakako prijavite za nas.
Dobra korisnička reputacija zaKina Agro Transport i Industrija, Suočeni sa žestokom konkurencijom na globalnom tržištu, pokrenuli smo strategiju izgradnje robne marke i ažurirali duh "ljudski orijentirane i vjerne usluge", s ciljem stjecanja globalne prepoznatljivosti i održivog razvoja.