Naše vječne težnje su stav „poštovanje tržišta, poštovanje običaja, poštovanje znanosti“ i teorija „kvaliteta je osnova, vjera je na prvom mjestu, a upravljanje je napredno“ za dobru reputaciju korisnika čeličnih naplataka za poljoprivredne strojeve, plutajuće strojeve, šumarstvo, prijevoz tereta i prikolice. Naša je namjera pomoći kupcima da ostvare svoje ciljeve. Ulažemo velike napore kako bismo postigli ovu situaciju u kojoj svi dobivaju i iskreno vas pozivamo da nam se pridružite.
Naše vječne težnje su stav „poštuj tržište, poštuj običaje, poštuj znanost“ i teorija „kvaliteta je osnova, vjera je na prvom mjestu, a upravljanje je napredno“.Kineski poljoprivredni prijevoz i industrijaSuočeni s žestokom globalnom tržišnom konkurencijom, pokrenuli smo strategiju izgradnje brenda i ažurirali duh „usmjerenosti na ljude i vjerne službe“, s ciljem stjecanja globalnog priznanja i održivog razvoja.

Značajka

● Čvrsta čelična konstrukcija
● Izvrsna otpornost na koroziju
● Nanesite crni praškasti premaz na temeljni premaz e-coat
● Visokokvalitetni kotači zadovoljavaju DOT specifikacije

Specifikacija proizvoda

Odaberite pravi aftermarket naplatak

Procjena je li novi naplatak kotača prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje na temelju četiri parametra: širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i razmaka između otvora.

Odaberite pravi aftermarket naplatak

Procjena je li novi naplatak kotača prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje na temelju četiri parametra: širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i razmaka između otvora.

Širina kotača (J vrijednost): širina gume određena je njome
Širina naplatka (J vrijednost) odnosi se na udaljenost između prirubnica s obje strane naplatka. "6,5" na novim kotačima odnosi se na 6,5 ​​inča.

2. Pomak naplatka (ET): Oštri li karoseriju automobila ili ne, određuje se njime
Jedinica za pomak naplatka (ET) je mm, što se odnosi na udaljenost od središnje linije naplatka do površine za montažu. ET dolazi od njemačkog EinpressTiefe, što se doslovno prevodi kao "dubina prešanja". Što je pomak manji, to će glavčina stražnjeg kotača više odstupati od vanjske strane automobila. Ako je pomak nove glavčine kotača veći od originalne glavčine kotača ili je širina prevelika, može doći do trenja u sustavu ovjesa vozila. U tom slučaju, potrebno je samo ugraditi brtve kako bismo smanjili pomak glavčine i riješili problem.

3. Središnja rupa naplatka kotača: time se određuje je li čvrsto postavljena ili ne
Ovo je lakše razumjeti, to je okrugli otvor u središtu naplatka kotača. Također bismo trebali uzeti u obzir ovu vrijednost pri odabiru nove glavčine kotača: za glavčinu kotača veću od ove vrijednosti, potrebno je dodati centrične prstenove glavčine kako bi se čvrsto postavili na glavu osovine ležaja automobila, inače će smjer podrhtavati.

4. Udaljenost rupe glavčine (PCD): time se određuje može li se ugraditi
Uzmimo Volkswagen Golf 6 kao primjer. Razmak između rupa je 5×112-5 što znači da je glavčina pričvršćena s 5 matica kotača, 112 znači da su središnje točke 5 vijaka spojene u krug, a promjer kruga je 112 mm. Naše vječne težnje su stav „poštuj tržište, poštuj običaje, poštuj znanost“ i teorija „kvaliteta je osnova, vjera je na prvom mjestu, a upravljanje je napredno“ za dobru reputaciju korisnika čeličnih naplataka za poljoprivredne strojeve, plutajuće strojeve, šumarstvo, prijevoz tereta, prikolice. Naša je namjera pomoći kupcima da ostvare svoje ciljeve. Ulažemo velike napore kako bismo postigli ovu obostrano korisnu situaciju i iskreno vas pozivamo da se prijavite za nas.
Dobar korisnički ugled zaKineski poljoprivredni prijevoz i industrijaSuočeni s žestokom globalnom tržišnom konkurencijom, pokrenuli smo strategiju izgradnje brenda i ažurirali duh „usmjerenosti na ljude i vjerne službe“, s ciljem stjecanja globalnog priznanja i održivog razvoja.