Mijenjanje guma nešto je s čime će se susresti svi vlasnici automobila prilikom korištenja. Ovo je vrlo uobičajen postupak održavanja vozila, ali je vrlo važan za našu sigurnost u vožnji.

Dakle, na što trebate obratiti pozornost prilikom promjene guma kako biste izbjegli nepotrebne probleme? Razgovarajmo o nekim vodičima za promjenu guma.

1. Nemojte krivo odabrati veličinu gume

Potvrđivanje veličine gume je prvi korak u obavljanju posla. Specifični parametri ove gume ugravirani su na bočnoj stijenci gume. Možete odabrati novu gumu iste veličine prema parametrima na originalnoj gumi.

Automobilski kotači obično koriste radijalne gume. Specifikacije radijalnih guma uključuju širinu, omjer širine i visine, unutarnji promjer i simbol ograničenja brzine.

Uzmimo gornju fotografiju kao primjer. Specifikacija gume je 195/55 R16 87V, što znači da je širina između dvije strane gume 195 mm, 55 označava omjer širine i visine, a "R" označava riječ RADIAL, što znači da se radi o radijalnoj gumi. 16 je unutarnji promjer gume, mjeren u inčima. 87 označava nosivost gume, što je ekvivalentno 1201 funti. Neke gume su također označene simbolima ograničenja brzine, koristeći P, R, S, T, H, V, Z i druga slova za predstavljanje svake vrijednosti ograničenja brzine. V znači da je maksimalna brzina 240 km/h (150 MPH).

2. Ispravno postavite gumu

Danas su mnogi uzorci guma asimetrični ili čak usmjereni. Stoga postoji problem usmjerenosti prilikom ugradnje guma. Na primjer, asimetrična guma bit će podijeljena na unutarnje i vanjske uzorke, pa ako su unutarnja i vanjska strana obrnuto okrenute, performanse gume nisu najbolje.

Osim toga, neke gume imaju jednu vodilicu – to jest, smjer rotacije je određen. Ako obrnete instalaciju, možda neće biti problema ako je normalno otvorimo, ali ako postoji močvarna situacija, njezina drenažna učinkovitost neće se moći u potpunosti ostvariti. Ako guma koristi simetričan i nejednovodljivi uzorak, ne morate uzimati u obzir unutarnju i vanjsku stranu, samo je instalirajte po želji.

3. Moraju li svi uzorci guma biti isti?

Obično se susrećemo sa situacijom u kojoj treba zamijeniti jednu gumu, ali ostale tri ne. Tada će netko pitati: „Ako se uzorak moje gume koju treba zamijeniti razlikuje od ostala tri uzorka, hoće li to utjecati na vožnju?“
Općenito, sve dok je razina prianjanja (tj. trakcija) gume koju mijenjate ista kao i kod vaše originalne gume, velika je vjerojatnost da neće biti utjecaja. No, treba napomenuti da će po kišnom vremenu gume s različitim dizajnom i uzorcima imati različite performanse odvodnje i različito prianjanje na mokrom tlu. Dakle, ako kočite, moguće je da će vaši lijevi i desni kotač imati različito prianjanje. Stoga će možda biti potrebno rezervirati dulji kočioni put po kišnim danima.

4. Pogrešan osjećaj upravljanja nakon promjene guma?

Neki ljudi osjećaju da osjećaj upravljanja odjednom postaje lakši nakon promjene guma. Je li nešto u redu?
Naravno da ne! Budući da je površina gume još uvijek vrlo glatka kada se guma tek stavi, nema dovoljno kontakta s cestom, pa nema toliko otpora upravljanju kao što obično vozimo. Ali kada se vaša guma koristi i njezin gazni sloj se istroši, njezin kontakt s cestom postat će čvršći i vratit će se poznati osjećaj upravljanja.

5. Ispravan tlak u gumama je važan

Znamo da što je tlak u gumama niži, to će vožnja biti ugodnija; što je tlak u gumama viši, to će biti neravnije. Postoje i ljudi koji se brinu da će previsok tlak u gumama lako uzrokovati puknuće, ali zapravo svi slučajevi pokazuju da ako se automobil probuši zbog tlaka u gumama, to može biti samo zato što je tlak u gumama prenizak, a ne previsok. Budući da je tlak koji guma automobila može podnijeti najmanje tri atmosfere naviše, čak i ako dosegnete 2,4-2,5 bara, ili čak 3,0 bara, guma se neće ispuhati.
Za opću gradsku vožnju, preporučeni tlak u gumama je između 2,2 i 2,4 bara. Ako trebate voziti autocestom i očekuje se relativno velika brzina, možete postići tlak od 2,4 i 2,5 bara s hladnim gumama, tako da se ne morate brinuti o niskom tlaku u gumama i puknuću pri vožnji velikom brzinom.