Funkcija i sastavventil za gumu:
Funkcija ventila je napuhati i ispuhati gumu, mali dio, te održati gumu nakon napuhavanja brtve. Uobičajeni ventil sastoji se od tri glavna dijela: tijela ventila,jezgra ventilaikapica ventila.
Klasifikacija ventila za gume:
Kao najčešći materijal ventila, gumeni ventil je jeftiniji i široko se montira na originalnu glavčinu kotača, a trošak zamjene je vrlo nizak. Međutim, zbog neizbježnog starenja gumenih materijala, tijelo ventila postupno će pucati, deformirati se i gubiti elastičnost. A tijekom vožnje, gumeni ventil će se također njihati naprijed-natrag zbog centrifugalne sile deformacije, što će dodatno potaknuti starenje gume.
2. Čelični ventil
Kako bi se izbjegao problem starenja gumenih ventila, na tržištu su se postupno pojavili metalni ventili, a čelični ventil je jedan od njih. Kao rezultat promjena materijala, cijene čeličnih ventila su znatno više od gumenih. Čelični ventili traju dva do tri puta dulje od gumenih, zahvaljujući činjenici da je metal manje sklon oksidaciji i ima bolju nepropusnost za zrak. Međutim, težina čeličnih ventila je od ova tri materijala, a aluminij, guma i čelični ventili teže, a ukupna težina četiri čelična ventila dosegla je 150 g. Uzimajući u obzir dinamičku ravnotežu gume, ugradnja čeličnih ventila zahtijeva veću težinu na glavčinu, što će povećati masu vozila ispod opruge.
3.Ventil od aluminijske legure
Aluminijska mlaznica ventila također je metalna mlaznica ventila, njen vijek trajanja i nepropusnost zraka su usporedivi s čeličnim ventilom, ali cijena je općenito skuplja od čeličnih ventila, što je uglavnom zato što je aluminijska legura lakša od čelika, što je nesumnjivo korisnije za dinamičku ravnotežu kotača. Ali ako kupite nekvalitetnu aluminijsku leguru koja se dugo koristi, može zahrđati, a ako zahrđa, vijak se ne može otvoriti, sila se može slomiti.
4. Priključak ventila s TPMS-om
Ova vrsta ventila kombinira se s nadzorom tlaka u gumama. Dakle, is ujedno i najskuplji.
Vrijeme objave: 21. studenog 2022.
