Ako se vozite cestom i probuši vam se guma ili ne možete voziti do najbliže garaže nakon što vam se probušila, ne brinite, ne brinite o traženju pomoći. Obično u automobilu imamo rezervne gume i alat. Danas ćemo vam reći kako sami promijeniti rezervnu gumu.

1. Prvo, ako je naš automobil na cesti, prije nego što sami promijenimo rezervnu gumu, moramo postaviti sigurnosni trokut na stražnji dio automobila prema potrebi. Dakle, koliko daleko iza automobila treba postaviti sigurnosni trokut?

1) Na konvencionalnim cestama treba ga postaviti na udaljenosti od 50 do 100 metara iza vozila;
2) Na autocesti treba biti postavljen 150 metara od stražnjeg dijela vozila;
3) U slučaju kiše i magle, udaljenost treba povećati na 200 metara;
4) Prilikom postavljanja noću, udaljenost treba povećati za oko 100 metara ovisno o uvjetima na cesti. Naravno, ne zaboravite uključiti dvostruka bljeskajuća svjetla alarma za opasnost na automobilu.

2. Izvadite rezervnu gumu i stavite je sa strane. Rezervna guma našeg osobnog automobila obično se nalazi ispod prtljažnika. Ono na što treba obratiti pozornost je provjera je li tlak u rezervnoj gumi normalan. Nemojte čekati da se guma probuši i da je trebate promijeniti prije nego što se sjetite da je rezervna guma prazna.

3. Preporučuje se ponovno provjeriti je li ručna kočnica pravilno zategnuta. Istovremeno, ako je automobil s automatskim mjenjačem u P stupnju prijenosa, automobil s ručnim mjenjačem može se staviti u bilo koji stupanj prijenosa. Zatim izvadite alat i otpustite vijak koji curi na gumi. Možda ga nećete moći otpustiti rukom, ali možete ga potpuno nagaziti (neki automobili koriste protuprovalne vijke i potrebni su posebni alati. Za specifične radnje pogledajte upute).

4. Pomoću dizalice malo podignite automobil (dizalica bi trebala biti na za to predviđenom mjestu ispod automobila). Zatim stavite pločicu rezervne gume ispod automobila kako biste spriječili da dizalica padne, a karoserija automobila izravno udari o tlo (kotač je najbolje postaviti prema gore kako biste spriječili ogrebotine prilikom guranja). Nakon toga možete podići dizalicu.

5. Otpustite vijke i uklonite gumu, po mogućnosti ispod automobila, te zamijenite rezervnu gumu. Zategnite vijke, nemojte previše pritiskati, samo malo zategnite traku za glavu. Uostalom, automobil nije osobito stabilan. Imajte na umu da prilikom zatezanja vijaka obratite pozornost na dijagonalni redoslijed zatezanja vijaka. Na taj će način sila biti ravnomjernija.

6. Završite, a zatim spustite automobil i polako ga spustite. Nakon slijetanja, ne zaboravite ponovno zategnuti matice. S obzirom na to da je moment zaključavanja relativno velik, nema moment ključa i možete ga zategnuti vlastitom težinom koliko god je to moguće. Kada se stvari vrate, zamijenjena guma možda neće stati u originalni položaj rezervne gume. Obratite pažnju na pronalazak mjesta u prtljažniku i popravite je kako se ne bi pomicala u automobilu tijekom vožnje i kako nije sigurno da visi.

Ali imajte na umu da nakon zamjene rezervne gume na vrijeme promijenite gumu:

● Brzina rezervne gume ne smije prelaziti 80 KM/H, a kilometraža ne smije prelaziti 150 KM.

● Čak i ako se radi o rezervnoj gumi pune veličine, brzinu treba kontrolirati pri vožnji velikom brzinom. Koeficijenti površinskog trenja novih i starih guma su neujednačeni. Štoviše, zbog nepravilnog alata, sila zatezanja matice općenito ne zadovoljava zahtjeve, a vožnja velikom brzinom je također rizična.

● Tlak u gumama rezervne gume općenito je nešto veći od tlaka u gumama normalne gume, a tlak u gumama rezervne gume treba kontrolirati na 2,5-3,0 tlaka zraka.

● U kasnijoj fazi popravljene gume najbolje ju je staviti na gumu koja se ne vozi.