Ako se vozite cestom i probuši vam se guma ili se nakon probušene gume ne možete odvesti do najbliže garaže, ne brinite, ne brinite o traženju pomoći.Obično u automobilu imamo rezervne gume i alat.Danas ćemo vam reći kako sami promijeniti rezervnu gumu.

1. Prvo, ako je naš automobil na cesti, prije nego što sami promijenimo rezervnu gumu, moramo staviti trokut upozorenja na stražnji dio automobila prema potrebi.Dakle, koliko daleko treba postaviti trokut upozorenja iza automobila?

1) Na konvencionalnim cestama treba ga postaviti na udaljenosti od 50 do 100 metara iza vozila;
2) na brzoj cesti treba biti postavljen 150 metara od stražnjeg dijela vozila;
3) U slučaju kiše i magle udaljenost treba povećati na 200 metara;
4) Kada se postavlja noću, udaljenost treba povećati za oko 100 metara u skladu s uvjetima na cesti.Naravno, ne zaboravite upaliti dvostruka trepćuća svjetla alarma za opasnost na automobilu.

2. Izvadite rezervnu gumu i stavite je sa strane.Rezervna guma našeg osobnog automobila obično se nalazi ispod prtljažnika.Ono što treba obratiti pozornost je provjeriti je li tlak u rezervnoj gumi normalan.Nemojte čekati da se probuši i trebate promijeniti prije nego što se sjetite da je rezervna guma prazna.

3. Preporuča se ponovno provjeriti je li ručna kočnica ispravno zategnuta.U isto vrijeme, ako je automobil s automatskim mjenjačem u P stupnju prijenosa, automobil s ručnim mjenjačem može se staviti u bilo koji stupanj prijenosa.Zatim izvadite alat i otpustite vijak gume koji curi.Možda ga nećete moći olabaviti rukom, ali možete potpuno stati na njega (neki automobili koriste vijke protiv krađe i potrebni su posebni alati. Molimo pogledajte upute za određene radnje) .

4. Dizalicom malo podignite automobil (dizalica bi trebala biti na predviđenom mjestu ispod automobila).Zatim stavite podložak rezervne gume ispod auta kako dizalica ne bi ispala, a karoserija auta direktno udarila o tlo (kotač je najbolje staviti prema gore da se ne ogrebe prilikom guranja).Tada možete podići utičnicu.

5. Otpustite vijke i uklonite gumu, po mogućnosti ispod automobila, i zamijenite rezervnu gumu.Zategnite vijke, nemojte koristiti previše sile, samo malo zategnite traku za glavu.Uostalom, auto i nije osobito stabilan.Imajte na umu da prilikom zatezanja vijaka obratite pažnju na dijagonalni redoslijed zatezanja vijaka.Tako će sila biti ravnomjernija.

6. Završite, zatim spustite auto i polako ga spustite.Nakon slijetanja ne zaboravite ponovno zategnuti matice.S obzirom na to da je moment zaključavanja relativno velik, nema moment ključa, a možete ga vlastitom težinom zategnuti što je više moguće.Kada se stvari vrate, zamijenjena guma možda neće stati na mjesto originalne rezervne gume.Obratite pozornost da nađete mjesto u prtljažniku i učvrstite ga, kako se ne bi pomicao u autu u vožnji, a nije sigurno da visi.

Ali imajte na umu da promijenite gumu na vrijeme nakon zamjene rezervne gume:

● Brzina rezervne gume ne smije prelaziti 80KM/H, a kilometraža ne smije prelaziti 150KM.

● Čak i ako se radi o rezervnoj gumi pune veličine, treba kontrolirati brzinu kada vozite velikom brzinom.Koeficijenti površinskog trenja novih i starih guma su nedosljedni.Štoviše, zbog neprikladnih alata, sila zatezanja matice općenito ne zadovoljava zahtjeve, a vožnja velikom brzinom također je rizična.

● Tlak u gumama rezervne gume općenito je malo veći od tlaka normalne gume, a tlak u gumama rezervne gume treba kontrolirati na 2,5-3,0 tlaka zraka.

● U kasnijoj fazi popravljenu gumu najbolje je staviti na nevoznu gumu.