Da biste provjerili curi li jezgra ventila gume
Kako biste provjerili je liventil gumecurenje iz jezgre, možete nanijeti vodu sa sapunicom na jezgru ventila kako biste provjerili hoće li se kod curenja čuti "cvrčanje" zvuk ili vidjeti kontinuirani mali mjehurić. Provjerite priključak ventila prije napuhavanja. Ako je ventil ventila i jezgra ventila s lošim, neravnim, nije lako napuhati. Ako mlaznica ventila i jezgra ventila dobro pristaju, ventil treba očistiti, dok su ventil ventila i jezgra ventila fiksirani, nemojte se olabaviti. Za ispravnu količinu napuhavanja, tlak u gumama ne smije biti previsok, visok tlak u gumama učinit će kabel gume previše rastegnutim, što će rezultirati smanjenom čvrstoćom, utjecati na vijek trajanja gume. Napunjeni zrak ne smije sadržavati vlagu ili druge nečistoće kako bi se spriječilo propadanje ili oštećenje gume gume. Kad se auto upravo zaustavio, nemojte napuhavati, jer je u to vrijeme temperatura plina u gumi visoka, tlak u gumama, pričekajte da se guma ohladi prije napumpavanja.
ventil gume i jezgra ventila
Ako se jezgra ventila koristi predugo, postat će ustajala i zalijepiti se za unutarnju stijenku mlaznice ventila, što će rezultirati odvajanjem sjedišta ventila i tijela jezgre, a teško je ukloniti preostali dio ventila mlaznica. Ako se mlaznica ventila lagano deformira ili ošteti unutarnji navoj, jezgra ventila pričvršćena na otvor ventila ne može se ukloniti, u ovom trenutku jezgra ventila zavrnuta do kraja, a zatim se ključ za jezgru ventila s slavinom na unutarnjem navoju može ukloniti uklonjeno; Ako se ne iscijedi, moći će očistiti dio očistiti, a zatim svilenim napadom u 5-6 zuba, ventil jezgre ventila van, a zatim instalirati novu jezgru ventila. Ako navoj jezgre ventila zahrđa mrtav, možete ispustiti nekoliko kapi benzina u rupu ventila ili uroniti u benzin, nakon trenutka, a zatim ispustiti nekoliko kapi ulja, može se ukloniti. Ako je vijak ventila unutarnje cijevi ispuhan, vijak ispod stezne matice je oštećen, sjedište je savijeno ili je cijev mlaznice ventila oštećena i nije zabrtvljena, mora se zamijeniti.
Popravak ventila gume
Oštećeni ventil unutarnje cijevi, kao što je navojna kopča, može se popraviti metodom Tap and die. Otvor zamjenskog ventila treba izvaditi iz unutarnje cijevi kroz otvor, ako nema otvora, okrenite stijenku unutarnje cijevi, možete izrezati izlaz od 7-8 mm; Ugradite podlogu mosta i zategnite maticu glave ventila pomoću ključa. Most mlaznice ventila postavlja se tako da je njegova okrugla duža os poravnata s opsegom unutarnje cijevi, a ne vodoravno, a most ne smije biti savijen, a njegov kraj mora biti postavljen na 30°. Mostobran bi trebao biti postavljen prema van, sa savijenim krajem ventila okrenutim preko cijevi kako bi se ispunila rana; rupu izrezanu za uklanjanje ili umetanje kraja ventila treba dobro zakrpati. Prilikom zamjene gumene mlaznice na zračnici prijenosnog vozila, stara mlaznica ventila može se rezati nožem, a preostali dio mlaznice ventila može se utrljati na unutarnju zračnicu brusnim kotačem od silicij-karbida, zatim nanijeti ljepilo na nagnječeno područje i novo gumeno sjedište ventila (prirubnica) i osušite. Postavite novo sjedište ventila na mjesto tako da sjedište ventila točno odgovara sjedištu cijevi i da gumeni rub sjedišta ventila bude ugrađen u sjedište cijevi; namotajte sjedište ventila, a vulkanizacija se izvodi na ravnoj ploči koja se koristi za specijalizirani vulkanizacijski ventil.
Vrijeme objave: 22. kolovoza 2022