Guma je jedini dio automobila koji je u kontaktu s podlogom, baš kao i stopa automobila, što je od velike važnosti za normalnu vožnju i sigurnost u vožnji automobila. Međutim, u procesu svakodnevnog korištenja automobila, mnogi će vlasnici automobila zanemariti održavanje guma i uvijek podsvjesno misliti da su gume trajne stvari. Kako se kaže, putovanje od tisuću milja počinje jednim korakom. Važan dio vlasnika automobila je osigurati sigurnost putnika i uštedjeti troškove korištenja automobila, pa kako trebamo održavati i paziti na stanje guma? Spriječite probleme prije nego što se dogode, znanje o održavanju automobilskih guma.
Prvo: Provjera tlaka u gumama mora se provoditi svaki mjesec. Gume pod i nadtlakom uzrokovat će nenormalno trošenje guma, skratiti životni vijek guma, povećati potrošnju goriva, pa čak i povećati mogućnost pucanja gume. Stručnjaci za gume preporučuju provjeru tlaka u gumama jednom mjesečno kako bismo osigurali normalan tlak u gumama. Provjera tlaka u gumama mora se izvršiti kada je guma u hladnom stanju. Za provjeru tlaka u gumama možete koristiti mjerač tlaka u gumama ili sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS). Navodi standardni tlak u gumama pod različitim uvjetima opterećenja vozila.
Mjerač tlaka u gumamaVrlo se preporučuje da držite jedan od njih u svom vozilu, vlasnici automobila mogu redovito provjeravati tlak u gumama pomoću mjerača guma, mali je i jednostavan za korištenje, imamo sve vrste mjerača guma za odabir.
Drugo: Provjerite gazni sloj gume i istrošenost, često provjeravajte istrošenost gaznog sloja gume, ako se utvrdi neravnomjerno trošenje, provjerite ima li na gaznom sloju i bočnoj stijenci pukotina, posjekotina, izbočina itd., i pronađite ih na vrijeme. Treba isključiti uzrok, a istodobno promatrati graničnu oznaku istrošenosti gume. Ova oznaka nalazi se u uzorku na gazištu. Ako se približi granici trošenja, gumu treba na vrijeme zamijeniti. Različiti uvjeti na cesti uzrokuju nedosljedno trošenje četiri gume na automobilu. Stoga, kada vozilo prijeđe više od 10.000 kilometara, gume treba na vrijeme rotirati.
Treće: Ako "indikator otpornosti na habanje" gume u utoru pokazuje da je dubina utora manja od 1,6 mm, preporuča se zamijeniti gumu. Pokazatelj istrošenosti gume je izbočina u utoru. Kada se gazni sloj istroši na 1,6 mm, bit će u ravnini s gaznim slojem. Ne možete krivo pročitati. Postoji mogućnost iznenadnog gubitka trakcije i kočenja po kiši, a nema trakcije po snijegu. U snježnim područjima gume treba zamijeniti prije nego što se istroše do te granice.
Za sve vlasnike automobila, posebno one s intenzivnim vozačkim navikama, također je vrlo potrebno imatimjerač profila gumena autu. Možete reći treba li gumu zamijeniti mjerenjem dubine gaznog sloja, čak i ako kilometraža nije velika.
Četvrto: Kontrolirajte brzinu vožnje. U hladnoj zimi, ako se vozilo ponovno pokrene nakon zaustavljanja, gume se moraju voziti pri nižoj brzini neko vrijeme nakon početka vožnje normalnom brzinom. Naravno, za sigurnu vožnju zimi najvažnija je kontrola brzine vožnje. Osobito kada vozite autocestom, pripazite na kontrolu brzine, nemojte naglo ubrzavati ili kočiti, kako biste osigurali sigurnost, učinkovito zaštitili automobil i gume u hladnoj sezoni i izbjegli nastanak prometnih nesreća.
Vrijeme objave: 8. travnja 2022