Guma je jedini dio automobila koji je u kontaktu s tlom, baš kao i stopalo automobila, što je od velikog značaja za normalnu vožnju i sigurnost vožnje. Međutim, u procesu svakodnevne upotrebe automobila, mnogi vlasnici automobila zanemaruju održavanje guma i uvijek podsvjesno misle da su gume izdržljivi predmeti. Kao što se kaže, putovanje od tisuću milja počinje jednim korakom. Važan dio vlasnika automobila je osigurati sigurnost putnika i uštedjeti troškove korištenja automobila, pa kako bismo trebali održavati i obraćati pažnju na stanje guma? Spriječiti probleme prije nego što se dogode, znanje o održavanju automobilskih guma.
Prvo: Kontrola tlaka u gumama mora se provoditi svaki mjesec. Prenizak i previsok tlak u gumama uzrokovat će abnormalno trošenje guma, skratiti vijek trajanja guma, povećati potrošnju goriva, pa čak i povećati mogućnost puknuća gume. Stručnjaci za gume preporučuju da provjeravamo tlak u gumama jednom mjesečno kako bismo osigurali normalan tlak u gumama. Provjera tlaka u gumama mora se provoditi kada je guma hladna. Za provjeru tlaka u gumama možete koristiti manometar za gume ili sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS). Navodi standardni tlak u gumama pod različitim uvjetima opterećenja vozila.
Mjerač tlaka u gumamaPreporučuje se da jedan od njih držite u svom vozilu, vlasnici automobila mogu redovito provjeravati tlak u gumama pomoću manometra, mali je i jednostavan za korištenje, imamo sve vrste manometra za gume koje možete izabrati.
Drugo: Provjerite profil gume i istrošenost, često provjeravajte istrošenost profila gume, ako se utvrdi neravnomjerno istrošenost, provjerite profil i bočnu stijenku na pukotine, posjekotine, izbočine itd. i pronađite ih na vrijeme. Uzrok treba isključiti, a istovremeno treba promatrati oznaku granice istrošenosti gume. Ova oznaka nalazi se u uzorku na profilu. Ako se približi granici istrošenosti, gumu treba na vrijeme zamijeniti. Različiti uvjeti na cesti uzrokuju neravnomjerno istrošenost četiriju guma na automobilu. Stoga, kada vozilo prijeđe više od 10.000 kilometara, gume treba na vrijeme rotirati.
Treće: Ako "indikator otpornosti na habanje" gume u utoru pokazuje da je dubina utora manja od 1,6 mm, preporučuje se zamjena gume. Indikator istrošenosti gume je izbočina u utoru. Kada se gazni sloj istroši na 1,6 mm, bit će u ravnini s gaznim slojem. Ne možete to pogrešno pročitati. Postoji mogućnost iznenadnog gubitka prianjanja i kočenja po kiši, te potpunog gubitka prianjanja po snijegu. U snježnim područjima gume treba zamijeniti prije nego što se istroše do te granice.
Za sve vlasnike automobila, posebno one s intenzivnim vozačkim navikama, vrlo je važno imatimjerač gaznog sloja gumena automobilu. Možete utvrditi treba li gumu zamijeniti mjerenjem dubine gaznog sloja, čak i ako kilometraža nije velika.
Četvrto: Kontrolirajte brzinu vožnje. U hladnim zimskim uvjetima, ako se vozilo ponovno pokrene nakon zaustavljanja, gume se moraju voziti nižom brzinom neko vrijeme nakon što se počne voziti normalnom brzinom. Naravno, najvažnija stvar za sigurnu vožnju zimi je kontrola brzine vožnje. Posebno prilikom vožnje autocestom obratite pozornost na kontrolu brzine, nemojte naglo ubrzavati ili kočiti kako biste osigurali sigurnost, učinkovito zaštitili automobil i gume u hladnoj sezoni i izbjegli nastanak prometnih nesreća.
Vrijeme objave: 08.04.2022.
