Svrha:
Usporedo s napretkom industrijske ekonomije, automobil se počinje koristiti u velikim količinama, autocesta i autocesta također dobivaju pozornost iz dana u dan, te se počinju razvijati. Sjedinjene Države imaju najdužu ukupnu duljinu autoceste i duljinu autoceste, formirale su oko 69.000 kilometara međudržavne mreže autocesta, cesta je postala bitan dio svakodnevnog života Amerikanaca. Zapadnoeuropske zemlje i Japan, temelj cestovne mreže je dobar, autocesta također postupno postaje mreža, cestovni promet je glavna snaga kopnenog prometa. Kao zemlja u razvoju, Kina je prošle godine zauzela drugo mjesto u svijetu po ukupnoj duljini brzih cesta otvorenih za promet, s ukupnom dužinom većom od 60.000 kilometara u 2008. Međutim, zbog golemog teritorija, prosječna gustoća mreža brzih cesta je vrlo niska, uvjeti na cestama su također relativno loši.
Brzina i pogodnost brze ceste promijenile su ljudski koncept vremena i prostora, skratile udaljenost između regija i poboljšale životni stil ljudi. No, šokantna je teška prometna nesreća na autocesti, koja je privukla pažnju brojnih zemalja u svijetu, te se počelo raspravljati ili poduzimati odgovarajuće preventivne mjere.
Prema istraživanju Američkog društva automobilskih inženjera iz 2002., prosječno 260 000 prometnih nesreća u Sjedinjenim Državama svake godine uzrokovano je niskim tlakom u gumama ili curenjem; Sedamdeset posto prometnih nesreća na autocesti uzrokovano je puknutom gumom; osim toga, 75 posto kvarova na gumama svake godine uzrokovano je gumom koja curi ili je premalo napuhana. Statistika pokazuje da je glavni razlog porasta prometnih nesreća pucanje guma uzrokovano kvarom gume pri velikoj brzini. Prema statistici, u Kini je 46% prometnih nesreća na autocestama uzrokovano kvarom gume, pri čemu samo jedna guma čini 70% ukupnog broja nesreća, što je zapanjujuća brojka!
U procesu vožnje velikom brzinom automobila, kvar gume je najsmrtonosniji i najteže je spriječiti skrivene opasnosti od nesreća, važan je razlog iznenadnih prometnih nesreća. Kako riješiti problem s gumama, kako spriječiti pucanje gume, postala je glavna briga svijeta.
1. studenog 2000. predsjednik Clinton potpisao je zakon o izmjenama i dopunama Saveznog zakona o prometu, savezni zakon zahtijeva da svi novi automobili proizvedeni od 2003. imaju sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) kao standard; S učinkom od 1. studenog 2006., sva vozila koja se moraju kretati autocestom bit će opremljena sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS).
U srpnju 2001. Ministarstvo prometa Sjedinjenih Američkih Država i Nacionalna uprava za sigurnost na cestama -NHTSA-RRB-TSA) zajednički su procijenili dva postojeća sustava za nadzor tlaka u gumama (TPMS) kao odgovor na zahtjeve Kongresa za zakonodavstvo o TPMS-u vozila, po prvi put, izvješće koristi TPMS kao referencu i potvrđuje vrhunske performanse i točne mogućnosti praćenja izravnog TPMS-a. Kao jedan od tri glavna sigurnosna sustava, TPMS, zajedno sa zračnim jastukom i sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), prepoznat je u javnosti i dobio je dužnu pažnju.
Vrijeme objave: 15. ožujka 2023