Svrha:
Uz napredak industrijskog gospodarstva, automobili se počinju koristiti u velikim količinama, autoceste i brze ceste također dobivaju na važnosti iz dana u dan i počinju se razvijati. Sjedinjene Države imaju najdužu ukupnu duljinu autocesta i autocesta, formirajući oko 69.000 kilometara mreže međudržavnih autocesta, ceste su postale bitan dio svakodnevnog života Amerikanaca. U zapadnoeuropskim zemljama i Japanu, temelji cestovne mreže su dobri, autoceste također postupno postaju mreža, a cestovni promet je glavna snaga kopnenog prometa. Kao zemlja u razvoju, Kina je prošle godine bila druga u svijetu po ukupnoj duljini brzih cesta otvorenih za promet, s ukupnom duljinom većom od 60.000 kilometara u 2008. Međutim, zbog svog prostranog teritorija, prosječna gustoća mreže brzih cesta je vrlo niska, a uvjeti na cestama su također relativno loši.
Brzina i praktičnost brzih cesta promijenile su pojam ljudi o vremenu i prostoru, skratile udaljenost između regija i poboljšale način života ljudi. Međutim, teška prometna nesreća na autocesti je šokantna, privukla je pozornost mnogih zemalja svijeta te je počela raspravljati ili poduzimati odgovarajuće preventivne mjere.
Prema istraživanju Američkog društva automobilskih inženjera iz 2002. godine, prosječno 260 000 prometnih nesreća u Sjedinjenim Državama svake godine uzrokovano je niskim tlakom u gumama ili propuštanjem; sedamdeset posto prometnih nesreća na autocesti uzrokovano je praznom gumom; osim toga, 75 posto kvarova guma svake godine uzrokovano je propuštanjem ili nedovoljno napumpanom gumom. Statistike pokazuju da je glavni razlog porasta prometnih nesreća pucanje gume uzrokovano kvarom gume pri vožnji velikom brzinom. Prema statistikama, u Kini je 46% prometnih nesreća na autocestama uzrokovano kvarom gume, pri čemu samo jedna guma čini 70% ukupnog broja nesreća, što je zapanjujući broj!
U procesu vožnje velikim brzinama, pucanje guma je najsmrtonosniji i najteže spriječiti skrivene opasnosti od nesreća, važan je razlog iznenadnih prometnih nesreća. Kako riješiti problem s gumama, kako spriječiti puknuće gume, postalo je glavna svjetska briga.
Dana 1. studenog 2000., predsjednik Clinton potpisao je zakon o izmjeni Saveznog zakona o prometu, savezni zakon zahtijeva da svi novi automobili proizvedeni od 2003. imaju sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) kao standard; Od 1. studenog 2006. sva vozila koja moraju putovati autocestom bit će opremljena sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS).
U srpnju 2001. godine, Ministarstvo prometa Sjedinjenih Američkih Država i Nacionalna uprava za sigurnost na autocestama (NHTSA-RRB-TSA) zajednički su procijenili dva postojeća sustava za nadzor tlaka u gumama (TPMS) kao odgovor na kongresne zahtjeve za zakonodavstvo o TPMS-u vozila. Izvješće po prvi put koristi TPMS kao referentni pojam i potvrđuje vrhunske performanse i točne mogućnosti praćenja izravnog TPMS-a. Kao jedan od tri glavna sigurnosna sustava, TPMS, zajedno sa zračnim jastukom i ABS-om, prepoznat je od strane javnosti i dobio je dužnu pozornost.
Vrijeme objave: 15. ožujka 2023.
