Koraci:
Za dinamičko balansiranje potrebna su 4 koraka: prvo se uklanja LOGO, montira dinamičko balansiranje na kotač, odabire veličina fiksatora. Prvo izvucite ravnalo na stroju za dinamičko balansiranje, izmjerite ga, a zatim unesite prvi regulator.
Drugi korak je zatim vađenje trake, mjerenje širine obruča, opet na drugom ulazu kontrolera.
Kada se ispitivanje završi, računalo će izmjeriti težinu utega potrebnog za povećanje unutarnje i vanjske strane naplatka, prvo postavljenog izvana, okreniteguma, prema savjetima za težinu.
Dinamička ravnoteža sprječava deformaciju gume:
Dinamička ravnoteža je samo za jednu gumu, cilj je dovesti gumu u rotaciju kada se njezino vlastito težište ne pomiče. Dinamička ravnoteža se postiže sve dok se guma skine, na stroju za dinamičku ravnotežu, okrenite se i pogledajte kako stroj pokazuje vrijednost.
Kako odabrati težinu bloka za ravnotežu:
Upišitekotačutezis obje strane glavčine (mali limeni blok s označenim kopčama i utezima), ali imajte na umu da, na primjer, brojevi s lijeve i desne strane pokazuju 10, 15 i 10, redom, trebaju biti istovremeno s lijeve i desne strane kako bi se pogodila težina od 10 i 15 od dvije ravnoteže, a ne samo s desne strane kako bi se pogodila težina od 5 ravnoteže, to nije u skladu sa zahtjevima.
Gumu treba redovito provjeravati uređajem za dinamičku ravnotežu. Postoji dinamička ravnoteža i statička ravnoteža guma. Dinamička neravnoteža uzrokovat će njihanje kotača i valovito trošenje gume; statička neravnoteža uzrokovat će neravnine i poskakivanja, često uzrokujući pojavu ravnih mjesta na gumi. Stoga, redovito otkrivanje ravnoteže ne samo da može produžiti vijek trajanja gume, već i poboljšati stabilnost vožnje kako bi se izbjegla vožnja velikom brzinom zbog njihanja gume, poskakivanja i gubitka kontrole nad prometnim nesrećama.
Vrijeme objave: 07.11.2022.
