Tip:
trenutno,TPMSmože se podijeliti na sustav neizravnog nadzora tlaka u gumama i sustav izravnog nadzora tlaka u gumama.
Neizravni TPMS:
Izravni TPMS
TPMS temeljen na brzini kotača (TPMS temeljen na brzini kotača), poznat i kao WSB, koristi senzor brzine kotača ABS sustava za usporedbu razlike u brzini vrtnje između guma kako bi se pratio tlak u gumama. ABS koristi senzor brzine kotača kako bi utvrdio jesu li kotači blokirani i odlučio hoće li pokrenuti sustav protiv blokiranja kotača. Kada se tlak u gumama smanji, težina vozila će smanjiti promjer gume, brzina će se promijeniti. Promjena brzine aktivira WSB alarmni sustav, koji upozorava vlasnika na nizak tlak u gumama. Dakle, neizravni TPMS pripada pasivnom TPMS-u.
Izravni sustav nadzora tlaka u gumama, PSB je sustav koji koristi senzor tlaka postavljen na gumu za mjerenje tlaka u gumama i koristi bežični odašiljač za prijenos informacija o tlaku iz unutrašnjosti gume do središnjeg modula prijemnika, a zatim se podaci o tlaku u gumama prikazano. Kada je tlak u gumama nizak ili curi, sustav će se oglasiti alarmom. Stoga izravni TPMS pripada aktivnom TPMS-u.
Za i protiv:
1. Proaktivni sigurnosni sustav
Postojeći sigurnosni sustavi vozila, kao što su sustav protiv blokiranja kotača, elektroničke blokade brzine, elektronički servo upravljač, zračni jastuci itd., mogu zaštititi život samo nakon nesreće, pripadaju sigurnosnom sustavu „Nakon spašavanja“. Međutim, TPMS se razlikuje od gore spomenutog sigurnosnog sustava, njegova funkcija je da kada tlak u gumama krene krivo, TPMS može podsjetiti vozača da poduzme sigurnosne mjere putem signala alarma i eliminira moguću nesreću, pripada „ Proaktivni” sigurnosni sustav.
2. Poboljšajte životni vijek guma
Statistički podaci pokazuju da radni vijek automobilske gume u vožnji može doseći samo 70% projektiranih zahtjeva ako je tlak u gumi ispod 25% standardne vrijednosti dulje vrijeme. S druge strane, ako je tlak u gumi previsok, središnji dio gume će se povećati, ako je tlak u gumi viši od normalne vrijednosti od 25%, životni vijek gume će se smanjiti na zahtjeve dizajna. od 80-85%, s povećanjem temperature gume, raste elastični stupanj savijanja gume, a gubitak gume će se povećati za 2% s povećanjem od 1 °C.
3. Smanjite potrošnju goriva, pogoduje zaštiti okoliša
Prema statistici, tlak u gumama je 30% niži od normalne vrijednosti, motor treba više konjskih snaga da osigura istu brzinu, potrošnja benzina bit će 110% od izvorne. Pretjerana potrošnja benzina ne samo da povećava troškove vožnje vozača, već proizvodi više ispušnih plinova izgaranjem više benzina, što utječe na kvalitetu zraka. Nakon što je ugrađen TPMS, vozač može kontrolirati tlak u gumama u stvarnom vremenu, što ne samo da može smanjiti potrošnju goriva, već i smanjiti zagađenje uzrokovano ispušnim plinovima automobila.
4. Izbjegavajte nepravilno trošenje i habanje komponenti vozila
Ako automobil vozi pod visokim tlakom u gumama, dugotrajno će dovesti do ozbiljnog trošenja šasije motora; ako tlak u gumama nije ravnomjeran, uzrokovat će deformaciju kočnica, čime se povećava nekonvencionalni gubitak sustava ovjesa.
Vrijeme objave: 26. rujna 2022