Greška pri naknadnoj ugradnji:
1. Kupujte jeftine lažnjake
Modifikacijakotačje relativno važan korak u modifikaciji automobila.Bilo da se radi o modificiranju izgleda ili poboljšanju performansi rukovanja,kotačodigrao važnu ulogu u tome.Visokokvalitetankotač, nakon stroge proizvodne zanatske i stroge inspekcije, osigurava svoj indeks parametra individualnosti da bude kvalificiran.Naravno, set originalnih kotača nije jeftin, domaća proizvodnja i domaća prodaja (postoje izvozni proizvodi) nekoliko poduzeća, tako da su cijene uvezenih kotača skuplje.Stoga, kako bi uštedjeli troškove, mnogi modificirani igrači odabrali su takozvane lažne kotače "domaće" i "tajvanske proizvodnje".Ovo je potpuno nepoželjno.Ako su lažni kotači proizvedeni u „malim radionicama”, iako se izgled i pravi kotači ne razlikuju mnogo, ali u težini, snazi i drugim aspektima daleko su od sigurnosnih pokazatelja, nije neuobičajeno da igrači imaju neobjašnjive pukotine i deformacije u njihovim “Knock-off” kotačima, a krivotvorine nisu dovoljno jake da izdrže tako težak teret pri velikim brzinama, ako će fenomen pucanja velike brzine izravno utjecati na sigurnost vozača i putnika!Stoga, poseban podsjetnik, ako ekonomski uvjeti privremeno ne dopuštaju slučaj, pažljivo odaberite modificiranu glavčinu, iako originalni „Čelični prsten“, „Lijevana glavčina“ možda neće biti dovoljno lijepi i lagani, ali barem postoje sigurnosna jamstva .Opća svojstva glavčine su kovana glavčina & GT;Cast Hub & GT;Čelična glavčina.
2. Kotači nisu pravilno odabrani
Učinak glavčine na poboljšanje izgleda je očit, ali pri odabiru glavčine treba voditi računa o svakom detalju.Razni parametri glavčine utjecat će na korištenje glavčine i vozila, netočne PCD vrijednosti mogu spriječiti ispravnu ugradnju.Et vrijednosti ne mogu utjecati samo na instalaciju i korištenje, već mogu utjecati i na buduće nadogradnje.Na primjer, kočioni sustav s jednim klipom na originalnom vozilu, budući ga vlasnici namjeravaju nadograditi na klipni kočioni sustav, ET vrijednost i veličina kotača su premali utjecat će na normalnu ugradnju, tako da u nadogradnji kočionog sustava i druga potrošnja za zamjenu ili nadogradnju kotača.
3. Čvorište nije ispravno instalirano
Kada mnogi beskrupulozni poduzetnici daju modificirane kotače, neće čak ni reći vlasniku veličinu promjera središnje rupe.Ako je ta veličina manja od izvorne veličine, prirodno je nemoguće instalirati, međutim, ako je veća od izvorne tvorničke veličine i nisu poduzete usporedne mjere, to će uzrokovati drugačiju situaciju kada vozilo radi, uzrokujući nenormalan zvuk i vibracije vozila, ozbiljna situacija izravno će utjecati na sigurnost vozila.Ako vam se stvarno sviđa kotač koji vam se sviđa, ali ne postoji odgovarajuća veličina središnje rupe, ako je veličina premala, možete razvrtati, a veličina je prevelika, neki proizvođači mogu odlučiti dati prsten središnje rupe za ispravljanje.
4. Mislite da je veće bolje
Neki ljudi misle da se modificiranje kotača velikih dimenzija naziva nadogradnjom, dok drugi misle da kotači velikih dimenzija imaju bolji vizualni dojam, no radi li se o vizualnim ili performansama ili odabiru umjerene veličine kotača vlastitog vozila.Što se tiče izgleda, prevelika veličina kotača, ali ljudi smatraju da teška stopala na vrhu utječu na cjelokupni osjećaj.Što se tiče performansi, postoji potreba za ravnotežom, velikim kotačima, u kombinaciji s nadogradnjama guma, odabirom većih, širih guma, široke gume pružaju stabilnije prianjanje u isto vrijeme, snažno trenje učinit će vaš automobil počnite vrlo sporo, a potrošnja goriva je značajno povećana, a veličina kotača je prevelika, drugi parametri se ne prilagođavaju, jer upravljanje vozilom također ima veliki utjecaj, svaki automobil ima ograničenje veličine kotača, ako se traži veličina , tada će performanse i kontrola morati platiti mnogo žrtava.I ne samo to, iz perspektive isplativosti, ista vrsta kotača s istim materijalom, što je veća veličina cijene, a odgovarajuća veličina gume također treba povećati, cijena će rasti.
Kotači
Način održavanja
Kotači od aluminijske legure sa svojim lijepim i izdašnim, sigurnim i udobnim karakteristikama osvojili su naklonost sve više vlasnika privatnih automobila.Gotovo svi novi modeli koriste kotače od aluminijske legure, a mnogi će vlasnici također koristiti u automobilu s originalnim čeličnim kotačima u kotačima od aluminijske legure.Ovdje, da predstavimo održavanje kotača od aluminijske legure: 1, kada je temperatura kotača visoka, treba pustiti prirodno hlađenje nakon čišćenja, ne smije koristiti hladnu vodu za čišćenje.U suprotnom, doći će do oštećenja kotača od aluminijske legure, pa čak i do deformacije kočionog diska i utjecati na učinak kočenja.Osim toga, čišćenje kotača od aluminijske legure deterdžentom na visokoj temperaturi izazvat će kemijsku reakciju na površini kotača, izgubiti sjaj i utjecati na izgled.2. Ako se na glavčini kotača nalazi katran koji se teško uklanja, pokušajte ga ukloniti četkom ako uobičajeni deterdženti ne pomažu, vlasnici privatnih automobila trebaju uvesti neku vrstu recepta za bistri katran: to jest, izbor ljekovitog Utrljavanje "aktivnim uljem", može dobiti neočekivane rezultate, možda biste trebali pokušati.3, ako je mjesto na kojem je vozilo mokro, kotač treba često čistiti kako bi se izbjegla korozija soli na aluminijskoj površini.Kad je potrebno, očistite i ispolirajte kotač kako bi zasjao Eihō.
Vrijeme objave: 10. svibnja 2023