1. Sažetak
Unutarnja guma je tanki gumeni proizvod, a tijekom proizvodnog procesa neizbježno se stvaraju neki otpadni proizvodi koji se ne mogu usporediti s vanjskom gumom, već s njezinimventilisu neoštećeni i ovi ventili se mogu reciklirati i ponovno upotrijebiti za proizvodnju unutarnjih guma. Naša tvrtka provela je neke eksperimente o recikliranju i ponovnoj upotrebi ventila unutarnjih guma, ali kvaliteta izgleda recikliranih ventila je loša, a čvrstoća veze između baze ventila i gumene podloge je niska te ih je potrebno ponovno upotrijebiti prije upotrebe.
Ovaj rad poboljšava proces recikliranja otpada i neispravnih ventila za unutarnje gume kako bi se smanjio otpad i poboljšale ekonomske koristi poduzeća.
2. Analiza problema
Proces recikliranja izvornog otpada i neispravnogventili za unutarnju zračnicuje sljedeći: otpadni i neispravni ventili unutarnjih cijevi → spaljivanje → obrada kiselinom → vulkanizacija u jednom načinu rada (ljepljivi jastučići) → čekinje na gumenim jastučićima.
Problemi gore navedenog procesa su sljedeći.
(1) Spaljivanje otpada i neispravnih unutarnjih ventila uzrokovat će ozbiljno onečišćenje okoliša. Reciklirano tijelo ventila lako se deformira i ima prljav izgled. Teško ga je očistiti tijekom obrade kiselinom i lako može uzrokovati onečišćenje drugih procesa.
(2) Kako bi se olakšalo uklanjanje i uklanjanje ventila, izvorni dizajn vulkanizacijskog kalupa je jedan kalup i podijeljen u 3 dijela. Jednomodna vulkanizacija traje dugo, ima nisku učinkovitost, visok intenzitet rada i potrošnju energije, a vanjska površina vulkaniziranog ventila sklona je suvišnim gumenim trakama, guma obavija otvor ventila, a izgled ventila ne zadovoljava zahtjeve. Čvrstoća ljepila ljepljive podloge također nije stabilna.
(3) Ručno čekinjanje gumene podloge ima probleme visokog intenziteta rada, niske učinkovitosti i neravne površine čekinja, što utječe na lijepljenje gumene podloge i gumenog materijala unutarnje cijevi.
3 Učinak poboljšanja
Slika 2 prikazuje tijelo mlaznice obnovljeno prije i nakon poboljšanja sljedećeg postupka. Iz slike 2 može se vidjeti da je tijelo mlaznice obrađeno poboljšanim postupkom očito čisto, a tijelo mlaznice gotovo netaknuto. S poboljšanim postupkom, količina korištene kiseline i vode je manja, a onečišćenje okoliša je manje, a izrezani gumeni jastučić može se reciklirati za proizvodnju obnovljene gume.
Prije poboljšanja, učinak prijenosa topline kalupa bio je slab, a vulkanizacija je trajala 15 minuta. Prema radnim uvjetima postojećeg ravnog vulkanizatora, istovremeno se mogu vulkanizirati samo 4 ventila, a oko 16 ventila može se proizvesti na sat, što ne uključuje vrijeme utovara kalupa. S modificiranim kombiniranim kalupom, vulkanizacija traje samo 5 minuta, svaki put se može vulkanizirati 25 ventila, a oko 300 ventila može se proizvesti na sat. Jednostavan je za ugradnju i vađenje iz kalupa, a intenzitet rada je nizak.
S modificiranim kalupom i strojem za uklanjanje neravnina mogu se proizvoditi i ravni i zakrivljeni ventili, a uvjeti procesa su isti. Nema očite razlike u izgledu i unutarnjoj kvaliteti između ventila recikliranih i ponovno korištenih poboljšanim postupkom i novih ventila. Rezultati ispitivanja pokazuju da je prosječna čvrstoća lijepljenja između baze ventila i gumene podloge reciklirane poboljšanim postupkom 12,8 kN m-1, dok je prosječna čvrstoća lijepljenja između nove baze ventila i gumene podloge 12,9 kN m-1. Standardi poduzeća zahtijevaju da čvrstoća lijepljenja nije manja od 7 kN·m-1.
Nakon više od deset godina brzog razvoja, kineska industrija ventila dominira svijetom. Trenutno, proizvodnja ventila u mojoj zemlji čini više od 70% ukupne svjetske proizvodnje ventila, što je prvo mjesto u svjetskoj proizvodnji i prodaji ventila. Kako bi se zadovoljile potrebe domaćeg i međunarodnog tržišta, stopa proizvodnje ventila bez zračnica postupno se povećavala. U 2015. godini proizvodnja ventila bez zračnica činila je više od polovice ukupne proizvodnje ventila. Velika potražnja na domaćem tržištu stalno potiče razvoj industrije.
Potražnja za ventilima na tržištu uglavnom je podijeljena na OEM tržište i AM tržište. Najnoviji podaci pokazuju da je zračni ventil važan sigurnosni dio modula kotača automobila. Budući da je dugo vremena izložen vanjskim utjecajima, mora izdržati razne oštre erozije u okolišu. Ventili se obično zamjenjuju tijekom godišnjih pregleda i zamjene guma, pa je potražnja za ventilima na AM tržištu mnogo veća nego na OEM tržištu.
4. Epilog
S poboljšanom tehnologijom, tijelo ventila se može reciklirati sve dok se ne deformira. Kvaliteta recikliranih zračnih ventila zadovoljava zahtjeve upotrebe, što može smanjiti potrošnju sirovina i energije, smanjiti troškove proizvodnje unutarnjih guma i poboljšati ekonomske koristi poduzeća.
Vrijeme objave: 02.12.2022.
