Dinamička ravnoteža gume:
Olovna pločica ugrađena na automobilsku gumu, također nazvanatežina kotača, je neizostavan dio automobilske gume. Glavna svrha ugradnjetežina kotača na gumi je sprječavanje vibracija gume pri velikim brzinama, što utječe na normalan rad vozila. To često nazivamo dinamičkom ravnotežom gume.
Ulogatežina kotača:
Balansir guma je protuuteg ugrađen na kotač vozila. Njegova je svrha osigurati da se kotači okreću velikom brzinom, održavajući ravnotežu, kako bi se osigurala stabilnost vozila i visoka udobnost vozača. Ugradnja je podijeljena na dva načina: jedan se pričvršćuje na unutarnji prsten kotača, a drugi se objesi izvan ruba naplatka. Glavna uloga...težina kotača je održavanje kotača u velikoj brzini rotacije u slučaju dinamičke ravnoteže
Postupak kalibracije dinamičke ravnoteže:
Kotači automobila sastoje se od guma,felge,i nekipriborMeđutim, zbog proizvodnog procesa, ukupna kvaliteta raspodjele dijelova ne može biti ujednačena. Kada se kotač automobila okreće velikom brzinom, nastaje dinamičko stanje neravnoteže, što uzrokuje podrhtavanje kotača i vibracije volana u pokretu. Kako bi se izbjegao ili eliminirao ovaj fenomen, potrebno je dovesti kotač u dinamičko stanje povećanjem težine, kako bi se ispravila ravnoteža različitih rubnih dijelova. Postupak ove korekcije naziva se dinamičko balansiranje kotača.
Postoji nekoliko načina za podešavanjetežina kotača:
Općenito,težina kotačaneće otpasti. Normalno, kada trebamo prilagodititežina kotačaVećina njih će se obaviti nakon što probušimo gume i popravimo ih. Strogo govoreći, sve dok se gume uklanjaju, moramo napraviti dinamičko balansiranje, na primjer, ako imate novu gumu ili krpanje gume, morate napraviti dinamičko balansiranje. U ovom trenutku koristite stroj za balansiranje kako biste testirali ravnotežu glavčine kotača u uvjetima kretanja, koristite protuuteg na točki neravnoteže i mijenjate gumu na mjestu tijekom normalnih vremena, naši uobičajeni modeli su trenutno svi modeli s pogonom na prednje kotače. Opterećenje prednjeg kotača je veće od stražnjeg kotača. Nakon određenog raspona vožnje, postojat će razlike u stupnju umora i trošenja guma na različitim dijelovima automobila, stoga, ovisno o broju prijeđenih kilometara ili uvjetima na cesti, pravovremeno za premještanje guma, u ovom trenutku također je potrebno prilagodititežina kotača.
Koje su posljedice nebalansiranog kotača?
Gumatežina kotača ne samo da pomaže produžiti vijek trajanja gume i normalne performanse vozila, već i pomaže u sigurnosti vozača. Neravnomjerno kretanje guma uzrokovat će nepravilno trošenje guma i nepotrebno trošenje ovjesa vozila, a neravnomjerna vožnja guma po cesti također će uzrokovati udarce vozila, što rezultira umorom vožnje.
Vrijeme objave: 24. listopada 2022.
