Načelo odutezi za kotače
Svaki dio mase bilo kojeg objekta bit će drugačiji, u statičkoj rotaciji i rotaciji male brzine, nejednaka masa će utjecati na stabilnost rotacije objekta, što je veća brzina, to će biti veća vibracija. Uloga bloka za ravnotežu je omogućiti kvalitetu kotača što je moguće bliže kako bi se postiglo stanje relativne ravnoteže.
Pozadina istraživanja i razvoja utega za kotače
Zajedno s poboljšanjem stanja autocesta u našoj zemlji i brzim razvojem tehničke razine automobila, brzina kretanja vozila također je sve veća i veća. Ako kvaliteta automobilskog kotača nije ujednačena, to ne samo da će utjecati na udobnost vožnje, već i povećati abnormalno trošenje automobilske gume i sustava ovjesa, povećati poteškoće u kontroli vozila tijekom vožnje, što će rezultirati nesigurnom vožnjom . Kako bi se izbjegla ova situacija, kotač mora proći kroz posebnu opremu - stroj za dinamičku ravnotežu kotača kako bi se izvršio test dinamičke ravnoteže prije nego što se kotač ugradi, neka se kotač vrti velikom brzinom kako bi se održala dinamička ravnoteža, ova težina je balans kotača.
Glavna funkcija
Budući da je način vožnje automobila obično prednji kotač, a opterećenje prednjeg kotača veće je od opterećenja stražnjeg kotača, nakon određene kilometraže automobila, postojat će razlike u stupnju zamora i istrošenosti guma na različitim dijelovima automobila, stoga se preporuča da mijenjate gume u skladu s kilometražom vašeg automobila ili uvjetima na cesti. Zbog kompliciranih uvjeta na cesti, svaka situacija na cesti može utjecati na vaše gume i naplatke, kao što je sudar s cestom, velika brzina kroz cestu s rupama itd., lako izazvati deformaciju čeličnog prstena, pa preporuča se da u isto vrijeme napravite dinamičku ravnotežu gume u transpoziciji.
Učinak ugradnje utega kotača na rezultat ravnoteže
uteg kotača često ima dva oblika, jedan je tipa kuke, drugi je tipa paste. Uteg kotača koji se pričvršćuje postavljen je na prirubnicu kotača gume, a utezi kotača koji se pričvršćuju deformiraju se i pričvršćuju na prirubnicu kotača udarcem. Ljepljivi uteg kotača montira se na unutarnju stranu obruča kotača metodom lijepljenja. Što se tiče utega kotača sa štipaljkom, teško je stabilno kontrolirati silu stezanja nakon montaže jer se postavlja tako da se kopča deformira udarcima i lako je pasti s bloka za balansiranje tijekom vožnje. Stoga, u procesu proizvodnje, potrebno je izvući iz testa u kontrolni plan. Što se tiče utega ljepljivog kotača, čistoća njegove montažne površine utjecat će na učinak lijepljenja. Stoga, prije montaže, potrebno je obrisati mjesto ugradnje kotača i predložiti korištenje izopropilnog alkohola za čišćenje, kako bi nakon ugradnje bilo suho. Nakon lijepljenja potrebno je pritisnuti uteg kotača i držati određeno vrijeme. Za kontrolu stabilnosti, preporučuje se korištenje posebne opreme za ovu operaciju. U isto vrijeme, položaj ugradnje utega kotača mora imati jasnu referencu, kako bi se spriječilo veće odstupanje pri montaži.
Vrijeme objave: 12. kolovoza 2022