Principutezi za kotače
Svaki dio mase bilo kojeg objekta bit će drugačiji. Pri statičnoj i maloj brzini rotacije, neravnomjerna masa utjecat će na stabilnost rotacije objekta. Što je veća brzina, to će vibracije biti veće. Uloga bloka za ravnotežu je omogućiti što bliži razmak između kotača kako bi se postiglo stanje relativne ravnoteže.
Istraživačko-razvojna pozadina utega kotača
Uz poboljšanje stanja autocesta u našoj zemlji i brzi razvoj tehničke razine automobila, brzina kretanja vozila također je sve veća. Ako kvaliteta kotača automobila nije ujednačena, to neće utjecati samo na udobnost vožnje, već će i povećati abnormalno trošenje guma i ovjesa automobila, povećati poteškoće upravljanja vozilom tijekom vožnje, što rezultira nesigurnom vožnjom. Kako bi se izbjegla ova situacija, kotač mora proći kroz posebnu opremu - stroj za dinamičko balansiranje kotača - kako bi se proveo test dinamičke ravnoteže prije ugradnje kotača. Okretanje kotača velikom brzinom radi održavanja dinamičke ravnoteže, a ta težina predstavlja ravnotežu kotača.
Glavna funkcija
Budući da je način vožnje automobila obično na prednji kotač, a opterećenje prednjeg kotača je veće od opterećenja stražnjeg kotača, nakon određene kilometraže automobila, postojat će razlike u stupnju zamora i trošenja guma na različitim dijelovima automobila, stoga se preporučuje mijenjanje guma prema kilometraži vašeg automobila ili uvjetima na cesti. Zbog složenih uvjeta na cesti, svaka situacija na cesti može utjecati na vaše gume i naplatke, poput sudara s cestom, velike brzine kroz rupe na cesti itd., što lako uzrokuje deformaciju čeličnog prstena, stoga se preporučuje da istovremeno izvršite dinamičko balansiranje guma u transpoziciji.
Učinak postavljanja utega na kotače na rezultat ravnoteže
Uteg kotača često ima dva oblika, jedan je kukasti, a drugi lijepljeni. Uteg kotača koji se pričvršćuje kopčom postavlja se na prirubnicu gume, a kopča se deformira i steže na prirubnicu kotača udarcem. Ljepljivi uteg kotača montira se na unutarnju stranu naplatka kotača metodom lijepljenja. Što se tiče kopče, teško je stabilno kontrolirati silu stezanja nakon montaže jer se kopča deformira udarcem i lako može pasti s balansirajućeg bloka tijekom vožnje. Stoga je tijekom proizvodnog procesa potrebno izvući ga iz testa u plan kontrole. Što se tiče ljepljivog utega kotača, čistoća njegove površine za montažu utjecat će na učinak lijepljenja. Stoga je prije montaže potrebno obrisati mjesto ugradnje kotača, a preporučuje se korištenje izopropilnog alkohola za čišćenje, kako bi se nakon ugradnje osušilo. Nakon lijepljenja potrebno je pritisnuti uteg kotača i držati ga određeno vrijeme. Za kontrolu stabilnosti preporučuje se korištenje posebne opreme za ovu operaciju. Istovremeno, položaj ugradnje utega kotača mora imati jasnu referencu kako bi se spriječilo veće odstupanje pri montaži.
Vrijeme objave: 12. kolovoza 2022.
