Uvijek vam kontinuirano pružamo najsavjesniju korisničku uslugu i najširi izbor dizajna i stilova s ​​najfinijim materijalima.Ovi napori uključuju dostupnost prilagođenih dizajna s brzinom i otpremom za opskrbu OEM/ODM OEM kotačem s čegrtaljkom od nehrđajućeg čelika za ulaganje, Vaša pomoć je naša vječna struja!Srdačno pozdravite kupce u svojoj zemlji i inozemstvu da odu u naše poduzeće.
Uvijek vam kontinuirano pružamo najsavjesniju korisničku uslugu i najširi izbor dizajna i stilova s ​​najfinijim materijalima.Ovi napori uključuju dostupnost prilagođenih dizajna s brzinom i otpremom zaKineski čelični zaporni kotač i lijevani zaporni kotač, Naša tvrtka je već prošla ISO standard i u potpunosti poštujemo patente i autorska prava naših kupaca.Ako kupac pruži vlastiti dizajn, jamčimo da bi on mogao biti jedini koji može imati tu robu.Nadamo se da s našim dobrim artiklima možemo našim kupcima donijeti veliko bogatstvo.

Značajka

● Čvrsta čelična konstrukcija
● Izvrsna otpornost na koroziju
● Nanesite crni premaz u prahu na e-coat primer
● Visokokvalitetni kotači zadovoljavaju DOT specifikacije

Specifikacija proizvoda

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

Širina kotača (J vrijednost): širina gume je određena njome
Širina naplatka (J vrijednost) odnosi se na udaljenost između rubova s ​​obje strane naplatka."6,5" u novim kotačima odnosi se na 6,5 ​​inča

2. Pomak naplatka (ET): To određuje hoće li trljati karoseriju automobila ili ne
Jedinica za pomak naplatka (ET) je mm, što se odnosi na udaljenost od središnje linije naplatka do površine za montiranje.ET dolazi od njemačkog EinpressTiefe, doslovno prevedeno kao "dubina prešanja".Što je pomak manji, to će glavčina stražnjeg kotača više odstupati od vanjskog dijela automobila.Ako je pomak nove glavčine kotača veći od originalne glavčine kotača ili je širina prevelika, može doći do trenja u sustavu ovjesa vozila.U ovom slučaju, samo trebamo instalirati brtve kako bismo smanjili pomak glavčine kako bismo riješili problem.

3. Središnja rupa naplatka kotača: određuje hoće li biti čvrsto postavljena ili ne
Ovo je lakše razumjeti, to je okrugla rupa u sredini naplatka kotača.Također bismo se trebali pozvati na ovu vrijednost kada biramo novu glavčinu kotača: za glavčinu kotača veću od ove vrijednosti, potrebno je dodati središne ​​prstene glavčine koji će biti čvrsto postavljeni na glavu osovine ležaja automobila, inače će smjer drhtati.

4. Udaljenost rupe glavčine (PCD): može li se ugraditi ovisi o njoj
Uzmimo Volkswagen Golf 6 kao primjer.Njegov razmak rupa je 5 × 112-5 znači da je glavčina pričvršćena s 5 matica kotača, 112 znači da su središnje točke 5 vijaka spojene u krug, a promjer kruga je 112 mm. Uvijek kontinuirano pružamo s najsavjesnijom korisničkom službom i najširim izborom dizajna i stilova s ​​najfinijim materijalima.Ovi napori uključuju dostupnost prilagođenih dizajna s brzinom i otpremom za opskrbu OEM/ODM OEM kotačem s čegrtaljkom od nehrđajućeg čelika za ulaganje, Vaša pomoć je naša vječna struja!Srdačno pozdravite kupce u svojoj zemlji i inozemstvu da odu u naše poduzeće.
Opskrba OEM/ODMKineski čelični zaporni kotač i lijevani zaporni kotač, Naša tvrtka je već prošla ISO standard i u potpunosti poštujemo patente i autorska prava naših kupaca.Ako kupac pruži vlastiti dizajn, jamčimo da bi on mogao biti jedini koji može imati tu robu.Nadamo se da s našim dobrim artiklima možemo našim kupcima donijeti veliko bogatstvo.