Imajte na umu "Kupac na prvom mjestu, kvaliteta na prvom mjestu", blisko surađujemo s našim kupcima i pružamo im učinkovite i profesionalne usluge za proizvode u trendu Heavy Duty Trailer Wheel Wheel Box Trailer Čelični kotač, Kao vodeći proizvođač i izvoznik, cijenimo izvrstan status na međunarodnim tržištima, posebno u Americi i Europi, zbog naših vrhunskih visokokvalitetnih i razumnih troškova.
Imajući na umu "Klijent na prvom mjestu, kvaliteta na prvom mjestu", blisko surađujemo s našim klijentima i pružamo im učinkovite i profesionalne usluge zaČelični kotač i naplatak kotača prikolice u Kini, Imamo vješt prodajni tim, oni su ovladali najboljom tehnologijom i proizvodnim procesima, imaju dugogodišnje iskustvo u prodaji u vanjskoj trgovini, s kupcima koji mogu neprimjetno komunicirati i točno razumjeti stvarne potrebe kupaca, pružajući kupcima personaliziranu uslugu i jedinstvenu trgovačka roba.

Video

Značajka

● Čvrsta čelična konstrukcija
● Izvrsna otpornost na koroziju
● Završni sloj crnog praha preko e-coat temeljnog premaza
● Visokokvalitetni kotač zadovoljava DOT specifikacije

Specifikacija proizvoda

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

Odaberite pravi naknadni naplatak kotača

Prosuđivanje je li novi naplatak prikladan za zamjenu originalnog uglavnom se određuje pomoću četiri parametra širine naplatka, pomaka, veličine središnjeg otvora i udaljenosti rupa.

1. Širina kotača (J vrijednost): širina gume je određena njome
Širina naplatka (J vrijednost) odnosi se na udaljenost između rubova s ​​obje strane naplatka. "6,5" u novim kotačima odnosi se na 6,5 ​​inča

2. Pomak naplatka (ET): To određuje hoće li trljati karoseriju automobila ili ne
Jedinica za pomak naplatka (ET) je mm, što se odnosi na udaljenost od središnje linije naplatka do površine za montiranje. ET dolazi od njemačkog EinpressTiefe, doslovno prevedeno kao "dubina prešanja". Što je pomak manji, to će glavčina stražnjeg kotača više odstupati od vanjskog dijela automobila. Ako je pomak nove glavčine kotača veći od originalne glavčine kotača ili je širina prevelika, može doći do trenja u sustavu ovjesa vozila. U ovom slučaju, samo trebamo instalirati brtve kako bismo smanjili pomak glavčine kako bismo riješili problem.

3. Središnja rupa naplatka kotača: određuje hoće li biti čvrsto postavljena ili ne
Ovo je lakše razumjeti, to je okrugla rupa u sredini naplatka kotača. Također bismo se trebali pozvati na ovu vrijednost kada biramo novu glavčinu kotača: za glavčinu kotača veću od ove vrijednosti, potrebno je dodati središne ​​prstene glavčine koji će biti čvrsto postavljeni na glavu osovine ležaja automobila, inače će smjer drhtati.

4. Udaljenost rupe glavčine (PCD): može li se ugraditi ovisi o njoj
Uzmimo Volkswagen Golf 6 kao primjer. Njegov razmak rupa je 5 × 112-5 što znači da je glavčina pričvršćena s 5 matica kotača, 112 znači da su središnje točke 5 vijaka povezane u krug, a promjer kruga je 112 mm.

Imajte na umu "Kupac na prvom mjestu, kvaliteta na prvom mjestu", blisko surađujemo s našim kupcima i pružamo im učinkovite i profesionalne usluge za proizvode u trendu Heavy Duty Trailer Wheel Wheel Box Trailer Čelični kotač, Kao vodeći proizvođač i izvoznik, cijenimo izvrstan status na međunarodnim tržištima, posebno u Americi i Europi, zbog naših vrhunskih visokokvalitetnih i razumnih troškova.
Proizvodi u trenduČelični kotač i naplatak kotača prikolice u Kini, Imamo vješt prodajni tim, oni su ovladali najboljom tehnologijom i proizvodnim procesima, imaju dugogodišnje iskustvo u prodaji u vanjskoj trgovini, s kupcima koji mogu neprimjetno komunicirati i točno razumjeti stvarne potrebe kupaca, pružajući kupcima personaliziranu uslugu i jedinstvenu trgovačka roba.